Het Duitse verbruik van hydrotreated vegetable oil (HVO) is dit jaar sterk gestegen, met directe gevolgen voor de handelsstromen met Nederland. Brancheorganisatie UFOP meldt dat het HVO-verbruik tot dusver op ongeveer 205.000 ton uitkomt, aanzienlijk meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Cijfers van het Duitse federale bureau voor economische zaken en exportcontrole BAFA laten een nog scherpere stijging zien: in de eerste vijf maanden van 2026 werd 270.700 ton HVO afgezet, tegen 64.900 ton in dezelfde periode van 2025.
UFOP wijst drie regelwijzigingen aan als verklaring. De Duitse broeikasgasreductieverplichting ging van 10,6 naar 12 procent, dubbeltellingen voor bepaalde biobrandstoffen op basis van afvalstromen vervielen per 1 januari, en bedrijven mogen overschotten uit voorgaande quotumjaren niet langer inzetten om aan de huidige verplichting te voldoen. Volgens UFOP is vooral de wettelijke bijmenggrens van 7 procent voor biodiesel bepalend: omdat conventionele biodiesel die grens niet mag overschrijden, grijpen brandstofleveranciers steeds vaker naar HVO om alsnog aan de reductieverplichting te voldoen. Het gecombineerde aandeel van biodiesel en HVO in het dieselverbruik lag in de loop van 2026 rond de 9,3 procent, twee procentpunt hoger dan een jaar eerder, en kwam in april voor het eerst boven de 10 procent uit.
Nederland als draaischijf
Die ontwikkeling werkt direct door in de handel tussen Duitsland en Nederland. Uit cijfers van het Duitse federale statistiekbureau blijkt dat de Duitse in- en uitvoer van biodiesel in de eerste helft van 2026 opliep. De export steeg met ruim 3,4 procent tot 1,4 miljoen ton, de import met 3,5 procent tot 851.200 ton. Nederland blijft daarbij, dankzij de opslag-, productie- en handelsfunctie van de havens van Rotterdam en Amsterdam, de belangrijkste partner voor deze stromen.
Marktanalisten van de Agrarmarkt Informations-Gesellschaft melden dat de Nederlandse afname van Duitse biodiesel met 22,8 procent op jaarbasis steeg, terwijl de Poolse import juist met ongeveer 20,3 procent terugliep. Ook uit België kwam een opvallende toename: de leveringen daarvandaan stegen met circa 69,6 procent, terwijl de Maleisische uitvoer naar de EU met 30,2 procent afnam. UFOP schat de HVO-import naar Duitsland in de eerste helft van het jaar daarnaast op ongeveer 325.000 ton, een volume dat niet in de officiële Destatis-cijfers is opgenomen maar wel de aanhoudende belangstelling voor op koolzaad gebaseerde brandstoffen onderstreept.
Vooruitzicht wisselend
Voor 2026 als geheel verwacht UFOP, op basis van een lineaire doortrekking van de huidige cijfers, een totaal van circa 650.000 ton HVO en 2,05 miljoen ton biodiesel. Voor 2027 is de organisatie voorzichtiger: hoewel de broeikasgasreductieverplichting dan verder oploopt naar 17,5 procent, kunnen oliemaatschappijen ongebruikte quota inzetten om aan die hogere norm te voldoen. UFOP verwacht daarom dat de fysieke afzet in 2027 grotendeels op het niveau van 2026 zal blijven steken.
Voor de koolzaadoliemarkt heeft de exportvraag intussen een stabiliserend effect. UFOP meldt dat de uitvoer naar buurlanden de prijzen voor koolzaadolie ondersteunt, wat de opbrengsten voor telers ten goede komt op een moment dat de oogstresultaten in de regio tegenvielen. De organisatie rekent op stevige prijzen richting het seizoen 2026/2027, wanneer EU-lidstaten de herziene Renewable Energy Directive (RED III) verder implementeren en hogere biobrandstofquota gaan hanteren.
Bronnen biofuels-news.com:
HVO demand surges as tighter GHG quota rules reshape Germany’s diesel pool, Germany’s biodiesel trade accelerates as EU demand strengthens
Foto: Tjeerd – Adobe Stock, ter illustratie
